后疫情时代，车企数字营销怎么玩？

后疫情时代，车企数字营销怎么玩？

大搜车主机厂事业部副总裁曹勇说：用户消费观念的形成不仅仅是一家汽车企业的实力。

在他看来，买车不是买一瓶矿泉水，而是为用户制定相应的销售政策和金融政策，给用户带来便利，降低消费者的购车门槛。

车企做好汽车质量、售后服务保障，是用户平台价值培养以及消费理念养成的第一步，曹勇给到车企的建议是，借助于第三方提供的专业服务能力，包括专业线上运营等，对车企数字化营销转型可以达到事半功倍的效果。

目前，全球汽车市场发生了巨大变化，新车销量大幅下滑。根据中国汽车协会的数据，2020年1-6月，中国汽车产销同比下降16.8%和16.9%。

汽车市场开始从增量市场转向股市竞争，汽车公司在寻求销售第二增长曲线时，专注于数字营销。

疫情加速了销数字化转型

2020年初，疫情黑天鹅几乎打乱了所有汽车公司的营销节奏。

疫情加速了大家对网络营销的认知。

受疫情期影响，汽车公司试图从线下转移到线上。其实很多汽车公司在疫情之前都做过很多尝试。曹勇坦言，疫情迫使汽车公司业务部门利用数字连接用户、经销商和产品，加快了汽车公司数字体验平台的建设，逐步形成了以用户为中心的数字营销体系。

大搜车联合创始人兼副总裁、24车事业部总裁孔波飞认为，随着互联网的变化，汽车公司的客户获取形式也发生了微妙的变化。这和整个互联网的发展变化是一样的。客户获取遵循消费者的道路。消费者在哪里，我们的客户获取手段就会遵循。

目前，汽车公司对数字营销转型的需求越来越迫切。

曹勇将汽车公司的痛点总结为两点：第一，如何扩大基板，一般是扩大销售线索池；第二，如何提高现有基板的转化率，最终结果是汽车公司的股票用户肯定会翻倍。

要实现上述两个目标，我们必须解决这两个问题。曹勇继续补充说，首先要帮助汽车公司带来更多的流量；二是为汽车公司制定营销计划。

大搜车24车业务部主要依托大搜车完整的产业链整合能力，为汽车行业提供数字营销

授权服务。通过智能数字交付、多场景品牌覆盖、营销解决方案规划、分级渠道下沉、电子商务商店建设等多服务模块，开放消费者全链接场景，帮助客户实现质量和效率的整合、在线和离线的整合。其数据系统基于阿里巴巴系统数据、离线场景数据、自有流量系统数据等数据源，建立了大型搜索汽车C-DMP模型。

对于大搜车来说，一方面，我们可以面对成熟C终端用户的产品包括微信、小程序和APP，此外，大搜车还可以为汽车企业提供一套完整的运营、传播解决方案。

基于渠道的建立和营销规划能力，通过在线交付和材料的设计，大型搜索车可以直接帮助汽车公司进行广告、社区互动、沟通、客户转移到商店等。据了解，当用户输入大型搜索车的线索平台时，为了帮助汽车销售顾问跟踪和转换客户的线索，大型搜索车可以提供相应的AI智能客服。

车企不是人傻钱多

“船大不好掉头。”曹勇直言，实现整体数字化转型，传统车企付出的代价将远高于造车新势力。

在他看来，汽车公司资产重，涉及复杂冗长的产业链。他们想要克服的困难不仅是技术层面，还有公司的整体调整。

曹勇坦言：汽车公司必须改变，这个时代已经推动你前进。

今年5月，大搜汽车宣布与吉利汽车合作，将建立一个新的数字汽车直销零售网络，真正的直销，一口价格。双方合作的第一款直销车型——宾悦PRO轻骑士BSG版本将在大搜车旗下的汽车新零售平台上上市，一口价格为97800元。

吉利汽车集团副总裁冯庆峰曾表示，受疫情影响，网上直播汽车销售兴起，基于互联网的网上直销汽车迎来了新的机遇。这种合作将与之合作4S该店为核心经销商模式提供了互补的优势，为吉利汽车带来了增量，00万辆吉利渠道系统提供新的渠道尝试和突破点。

在当前残酷的竞争环境下，汽车公司和经销商只承认一个事实，即谁能给他们带来更多的价值和转型，他们将立即投资于合作。曹勇说，无论是汽车公司的数字转型，还是在当前的后疫情时代，汽车公司的生活环境都变得越来越困难。我们将给汽车公司相应的建议，紧密结合汽车公司的基本需求，共同克服困难。

目前，汽车市场已逐渐进入股票市场竞争阶段，经销商关心线索承担转化率。为此，大型搜索车强调，整个汽车制造商、经销商和用户的系统平台是站在以用户为中心的思维中。

据曹勇介绍，大搜车24车平台已落户40多家主流媒体，线下门店销售顾问3100多家。平台聚集的资源可以帮助大搜车在线拉新促活。通过24车全媒体的精准配送服务，汽车公司愿意为配送效果买单。汽车公司主要担心花正的线索是多少？

价格战不会持续太久。

在孔波飞看来，大多数行业从价格不确定，然后慢慢进入价格明确阶段，最终成为所有营销只是及时的集中爆发，我们类比许多行业经历了这样一个阶段，从价格不确定、可讨价还价到终端价格基本确定，所以，我认为汽车公司也在逐步发展到这个系统。

通过价格打市场的策略最终会失败。汽车公司的数字化转型迫在眉睫，尤其是营销层，在原有的系统中很难找到新的变量。

如今，从R&D制造到营销服务，汽车公司可能会在数字浪潮下找到新的突破点。

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